日照码头结构变形检测、钢板桩检测鉴定码头构件完损程度检测：港口码头检测包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容；及码头安全性、耐久性、使用性评估。

　　码头检测按其性质可分为破坏性检测与无破损检测两种方法。按检测场所可划分为现场检测、取样室内检测和模拟模型试验等几种方法；按其属性可分为力学物理属性检测与化学属性检测等。

　　关于检测并将其与设计开挖断面比较，从而得知码头的超欠挖情况。码头试验检测中，对其构件焊接工程材料质量检测。码头建造工程施工中许多构件需焊接加工，其焊接质量的好坏直接影响着构件的质量，故码头构件焊接质量的检验工作时确保钢材料质量的重要措施。港口码头检测参数：混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋锈蚀检测、典型裂缝深度检测、基桩完整性检测、基桩倾斜度检测、码头构件完损程度检测。

　　码头构件完损程度检测：港口码头检测包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容；及码头安全性、耐久性、使用性评估。一般在码头调查的基础上，在变形、破损严重的构件上进一步做量化检测，在普查的基础上，确定下一步工作内容和数量，确定重点检测部位和内容，为进行下一步深入检测提供可靠依据。

　　码头钢筋保护层厚度检测是基于涡流和脉冲原理，采用钢筋测试仪在构件上移动直接测读出保护层厚度，选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性评估提供依据。

　　船舶在建造或修复竣工后,在码头进行的系泊试验。系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及性能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。 码头构件残余承载力及其使用寿命的检测与评估，对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测，检测钢管桩的当前壁厚，为结构验算和评估提供依据；检测钢管桩的当前壁厚，为结构验算和评估提供依据，

　　码头检测抽取码头部分基桩进行桩身完整性检测，掌握基桩水下部分的完整性情况；记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，已建码头的检测与评估工作是一项十分重要、技术含量很高的工作，记录码头作业繁忙、经常堆货等高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。

　　为了保证桩基础的质量安全可靠，隐蔽性工程的检测技术水平也就至关重要。利用低能量的激振力产生纵向振动或沿桩身纵向传播的波动检测桩身完整性，包括反射波法和振动法。

　　主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。混凝土强度检测(回弹法)检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。

　　混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。

　　码头现状测量：包括码头和引桥的平面现状测量、高程端面测量。通过对码头和引桥的现状测量，进行相对的比较分析，了解其整体变形和变位情况。混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。

　　码头构件配筋检测：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。基桩斜度检测：现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。

　　码头横梁挠度测量：结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。

　　码头板厚测量：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。

　　码头构件配筋检测：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。

　　码头构件配筋检测：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。港口码头检测包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容，及码头安全性、耐久性、使用性评估。